HOT ! メルセデスベンツAMG C43マフラー改 E400/E450クーペ用マフラー メルセデスベンツAMG C43マフラー改 E400/E450クーペ用マフラー

メルセデスベンツAMG C43マフラー改 E400/E450クーペ用マフラー。メルセデスベンツAMG C43マフラー改 E400/E450クーペ用マフラー。メルセデスベンツAMG C43マフラー改 E400/E450クーペ用マフラー。【商品内容】商品はメルセデスAMG純正C43セダン（W205型）用センターマフラーをベースに、EクラスクーペE400/E450（C238型）用に改造したものになります。私はE400クーペに10か月程度使用しました。チューニングショップさんに製作してもらったもので、相当なコストが掛かったものになります。ワンオフですので1品限りです。【開発経緯】C238型のE400/E450クーペは排気音がジェントル過ぎるため、車検適合や近所迷惑にならないことを念頭に、純正の中間サイレンサーをストレート化しました。（AMGマフラーの常套手法と同じです。）C238型のE400/E450クーペの純正マフラーはセンターとリアの2ピース構成となっています。W205型のC43セダンも同様の2ピース構成のため、これのセンターマフラーを流用することとしました。しかしながら、C238とW205はホイールベース差が3.5cmあり、センターマフラーの長さも同様のためC43セダン用をベースに3.5cm長くしています。ここが（改）に相当する部分です。（画像1にてご確認下さい）参考ですが、W213のE43セダンはクーペよりもホイールベースがかなり長く、更にはマフラーは1本もののため、これをクーペに流用することは困難です。【装着時の音について】近接騒音値は計っていませんが、純正に比べて若干音量がアップし、音質が野太い感じになりますが、決して爆音ではありません。走行時も煩い感じはしませんでした。メルセデスディーラで別件の保証修理の際も特に指摘はされませんでした。確約はできませんが、リアマフラーが純正であれば車検も問題ないような気がします。このたび車両の排気システムを変更するために取り外したもので、不具合等は一切ありません。めったに出てこない商品ですので、気になる方はお早めにどうぞ！長さ230ｃｍ×幅70ｃｍ×厚み20ｃｍの大物であり輸送費で揉めたくないので、本州に限り送料はこちらで負担します。北海道、沖縄、離島の方は必ず入札前にご相談下さい。事前のご相談なく落札された場合はキャンセルさせて頂く場合がありますので、予めご容赦願います。。Exhaust Mercedes W205C43C400C450 of AWE TUNING JAPAN。ナルディ　ステアリング　クラッシック　ウッド。NARDI ナルディ クラシックレザー 33パイ FET正規品。NARDI ウッドステアリング。MOMO PROTOTIPO φ350mm。WorksBell（ワークスベル）ステアリングボス 9908 VW UP!。6178 正規品 MOMO DRIFTING モモドリフティング 35Φ。NARDI TORINO ステアリング ブラック。NRG クイックリリース フォージド レンチン音　【美品】。momoステアリング V35 KBA70068（ハンドル）。momo INDY ステアリングホイール 3スポーク 1990年製 34CM。MOMO NISMO 32φ ステアリング モモステ。momo　ディープコーン ステアリング 黒。Nardi ND ステアリングホイール　当時物。MOMO モモ ステアリング 本体 TYP D35。レア　ナルディクラシック　ウッドステアリング　外径390ミリ　大径　ボス付き。YOKOHAMAアドバン ADVAN VERTEX ディープコーン330mm。社外ステアリング　ビレットステアリング　ウッド　メッキ　35cm。美品　momoステ ワークスベル　GTC 不具合無し